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张志贤:我国积极应对气候变化 催化区域和全球行动

2024-2-29 10:06| 发布者: 及闻斯德| 查看: 10| 评论: 0|原作者: 迪拜网

摘要: 气候变化对生活和生计的深远影响不容忽视,我国采取长期和积极主动的方针,定期更新适应计划,以跟上最新的科学步伐。新加坡不只要立即采取行动达到自己的气候目标,也要催化区域和全球行动,与其他国家一起实现全球 ...
气候变化对生活和生计的深远影响不容忽视,我国采取长期和积极主动的方针,定期更新适应计划,以跟上最新的科学步伐。新加坡不只要立即采取行动达到自己的气候目标,也要催化区域和全球行动,与其他国家一起实现全球气候行动目标。
国务资政兼国家安全统筹部长张志贤星期三(2月28日)在国会拨款委员会辩论总理公署开支预算时强调,世界各国和区域都必须各尽其责,全球气候行动才能成功。
张志贤也是气候变化跨部门委员会主席,他在发言时阐述我国如何通过推行碳税、能源转型、协助企业去碳化和抓住绿色经济商机、资助相关研发项目,以及推动企业和家庭提高能源效率等方式,应对气候变化。

  
 
碳捕集和封存(carbon capture and storage)是我国关注的方案之一。张志贤说,越来越多国家和国际组织认可这方案有助大幅减少工业排放量。
他提到,澳大利亚、文莱、印度尼西亚和马来西亚等区域国家,拥有强大的地质潜能储存碳,我国一些区域伙伴也宣布发展为区域碳捕集和封存枢纽的计划。“我们已准备好就开拓项目与志同道合的伙伴合作,促进这类区域枢纽的发展。”
张志贤:我国可为发展绿色航空及航运基础设施和标准发挥作用

  
   
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为推动区域和全球气候行动,我国正在协助建立高诚信的碳交易市场、寻求碳信用方面的合作,以及通过促进伙伴关系加快东南亚的能源转型。
作为航空和海事枢纽,张志贤认为,新加坡也可以为发展绿色航空和航运的基础设施和标准,发挥重要作用。
新加坡民航局上个星期刚发布可持续航空枢纽蓝图,通过平衡可持续发展和维持竞争力的需求,促进航空业去碳化。我国也与日本、荷兰、美国和中国相关机构签署谅解备忘录,建立绿色及数码航运走廊。
张志贤在回应议员陈立峰(后港区)有关北海航线对我国经济的影响时说,如果北极地区气温上升,令这条捷径全年可以通行,可能会改变亚洲和欧洲之间的航运流动,我国港口就必须更有效率并加强连接才能与外界竞争。这也是为什么新加坡一直密切关注北极地区的事态发展。
北海航线大部分航段位于北冰洋水域,当中一部分只有一至两个月的通航期,目前仍是危险和难以通行的路线,2022年只有43趟转运航次(transit voyages)经由北海航线,少于2021年的85趟。


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